Fliegerassel-Modellbau
  Cessna 177 Elektro
 

Nachdem das Modell relativ schnell zusammengebaut und ausgerüstet war, sollte sich nun zeigen, ob sie auch mit dem Elektroantrieb kraftvoll und zuverlässig fliegen kann.



Aber alle Überlegungen darüber waren voll umsonst. Vollgas rein, laufen lassen, abheben, etwas trimmen und dann nur noch fliegen. So einfach kann ein Erstflug sein!



Es gibt zur Verbrennerversion nur zwei gravierende Unterschiede: Das Modell ist leiser und es ist nach dem Fliegen sauber. Ansonsten zeigt sich das gleiche unkomplizierte Handling. Die Cessna fliegt sehr berechenbar und gutmütig, sie ist schnell unterwegs und sie sieht in der Luft gut aus. Aber sie ist natürlich kein Trainer, da sie schon geflogen werden möchte.

Mir macht sie irre viel Spaß, ein super Alltagsmodell, das wirklich immer mit auf den Platz kann.



Spannweite:          170 cm
Länge:                   120 cm
Gewicht:               3750 g
Steuerung:           Höhe, Seite, Quer, Motor
Antrieb:                AXI 4120/14, 70A-Regler, 5000-er 5s Lipo, 
                              13x6 APC
Stromvers.            2000-er 2s Lipo über ext. BEC
Servos:                  3 x C5077
Strom:                   max. 60 A, ca. 1,2 KW
Flugzeit:                ca. 12 min, bei 3500 mAh Verbrauch

Die Leistung des Antriebes wird natürlich nur bei vollem Akku und Vollgas erreicht. Das Modell geht damit gut senkrecht. Zum normalen Fliegen werden aber nur ca. 10-12 A aus dem Akku gesaugt, so dass der gesamte Antrieb auch nach dem Flug nicht warm wird.

Flugbilder werden nachgreicht...

 
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